¿Cómo comunicarse con envía?

¿Cómo comunicarse con envía?

Cómo los agentes de carga piden a los cargadores el negocio y lo cierran

Los cargadores y los transportistas deben trabajar juntos para obtener los mejores resultados. Para ello, tienen que ser abiertos y honestos sobre su carga y compartir toda la información posible. Al hacerlo, el proceso de envío y entrega puede mejorar y permitir que cada empresa obtenga importantes beneficios. Por ello, una estrategia de comunicación eficaz entre cargadores y transportistas empieza por la transparencia.

La cadena de suministro está en constante movimiento y cambia continuamente. Si un cargador y su transportista no tienen una relación transparente, puede ser extremadamente difícil y dar lugar a errores en la gestión de la carga.

Los cargadores tienen que ser transparentes con respecto a su carga, tanto en lo bueno como en lo malo. A su vez, los transportistas deben ser sinceros sobre las rutas que les resultan rentables y las rutas en las que pueden subir las tarifas porque no son tan deseables.

Además, los transportistas deben ser transparentes en cuanto a los plazos de entrega y los cargos adicionales que puedan producirse, como los recargos por combustible y los cargos accesorios. Esto ayuda a los cargadores a preparar su almacén y su presupuesto. Proporcionar esta información por adelantado ayuda a generar confianza en lugar de molestar al cargador en el momento de la entrega.

Cómo comunicarse con su transportista

Tenía una ventana abierta de 0800-1430, pero ayer sobre las 5 de la tarde (ya llevaba tres horas de descanso, mi 14 estaba tostado) mi despachador me preguntó si podía tenerlo en Torrington para las 0800 ya que el receptor estaba ansioso por necesitar el producto. Le dije que sí, que lo haría. Pensé que tenía mis cálculos bastante bien, media hora a través de la ciudad por la mañana desde nuestro patio (Knight Transportation), hora máxima en el cargador, y tres horas y pico para llegar a Torrington.

Me levanté un poco tarde (4:15am, en lugar de las 3:30am que pretendía). A las 4:30 ya estoy rodando y llego a Golden sobre las 5 de la mañana. Acabo tardando un poco más de 2 horas en el cargador entre esperar la línea de inspección una vez, me había olvidado de barrer el remolque antes de llegar allí, así que tuve que salir de la propiedad para barrerlo, luego volver a pasar por la línea de inspección. Soltar el vacío, agarrar mi cargado, hacer lo que puedo para asegurar la carga, no puedo usar correas debido a la forma en que se carga, así que usé mi barra de bloqueo para todo lo que iba a hacer.

Los agentes de carga tienen que hablar con la persona adecuada

November 02, 2016 | By Preston Charles Tags: Economía Global, Asia, Importación, ExportaciónPreston Charles es Consultor, Worldwide Advancement Consulting, 812-573-1620Los transportistas que reconocen que tienen el poder de permitir que su propia base de proveedores satisfaga sus necesidades así como las de sus clientes están en el camino correcto. En particular, los importadores norteamericanos harían bien en hacer hincapié en unas prácticas de comunicación más sólidas con los exportadores asiáticos para impulsar la eficiencia de la cadena de suministro.

Una comunicación más sólida va más allá de la supervisión de un sistema desarrollado para comprobar el estado del seguimiento diario. Implica comprender las necesidades subyacentes de nuestros homólogos en Asia y reconocer que muchos de nuestros proveedores deben tener en cuenta las demandas y preocupaciones de múltiples clientes. Algunos de esos otros clientes pueden ser sus competidores. Por lo tanto, los cargadores que presentan menos dificultades innecesarias a su base de proveedores tienen más probabilidades de cosechar los beneficios de la previsibilidad, la calidad y el coste. En las famosas palabras de Stephen R. Covey “Busca primero entender, luego ser entendido”.

Carga directa del cargador, creación de relaciones de carga y más

Según un estudio del McKinsey Global Institute, la productividad mejora entre un 20 y un 25% en las organizaciones con empleados conectados. Su equipo de envíos y logística debe colaborar con los equipos de contabilidad, operaciones, ventas y productos para garantizar que todo funcione correctamente.

Como miembro de su equipo de envíos y logística, usted es el punto central de una multitud de partes implicadas. A continuación, le explicamos cómo sentar las bases de una comunicación ágil en toda la empresa, para que pueda centrarse en optimizar su cadena de suministro y no en hacer de mensajero.

Por ejemplo, su equipo de envíos y logística puede colaborar con especialistas en inteligencia empresarial u otras herramientas internas para crear un cuadro de mando digital de fácil lectura y acceso.

El software de gestión de la cadena de suministro (SCMS) tiene el poder de hacer que sus comunicaciones pasen de ser bastante buenas a ser absolutamente excelentes. Busque funciones como la mensajería en la aplicación, la integración perfecta con otras plataformas, la posibilidad de tomar notas sobre los envíos y la capacidad de compartir informes. Hemos escrito más sobre cómo encontrar un buen software de gestión de la cadena de suministro aquí.

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