¿Cómo funciona la tubería?

¿Cómo funciona la tubería?

Pipelines deutsch

Los productos petrolíferos son una parte esencial de nuestra vida cotidiana. Sirven de combustible para nuestros coches, calientan nuestros hogares, dan energía a la industria, a las escuelas y a los hospitales, y se convierten en cientos de bienes de consumo, desde la ropa hasta los cosméticos o los teléfonos móviles. Pero antes de que esos productos se materialicen, el crudo debe ser refinado en petróleo.

La parte estadounidense del Programa de Sustitución de la Línea 3, de 2.900 millones de dólares, conocida como Proyecto de Sustitución de la Línea 3, consiste en la sustitución de las tuberías existentes de 34 pulgadas por otras nuevas de 36 pulgadas a lo largo de 13 millas en Dakota del Norte, 337 millas en Minnesota y 14 millas en Wisconsin:

Algunos de estos permisos se refieren específicamente a la protección del agua. Las tuberías, por naturaleza, son como otras infraestructuras de transporte. La preocupación por el agua se limita a la desecación del lugar del proyecto y a la gestión de las aguas pluviales. A diferencia de las minas, las fábricas de papel u otras aplicaciones industriales, el agua no forma parte de un proceso continuo que requiera tratamiento y control.

Durante la construcción, trabajaremos temporalmente en humedales y masas de agua, bombearemos agua de las zanjas y utilizaremos agua para probar la presión de la nueva tubería. La Agencia de Control de la Contaminación de Minnesota se encarga de definir y gestionar los posibles impactos. También aumentaremos nuestras operaciones en la terminal de Clearbrook, lo que repercute en nuestro permiso aéreo.

Tubería submarina

Los oleoductos son tuberías, generalmente subterráneas, que transportan y distribuyen fluidos. Cuando se habla de oleoductos en un contexto energético, los fluidos suelen ser el petróleo, los productos del petróleo y el gas natural. Si el combustible de hidrógeno se desarrolla ampliamente, se necesitarán tuberías para transportar este combustible secundario. Fuera del contexto energético, las tuberías transportan otros fluidos como el agua. Los oleoductos y gasoductos forman extensas redes de distribución, con unos 825.000 kilómetros de líneas en Canadá para transportar gas natural, productos de gas natural licuado, petróleo crudo y otros productos refinados del petróleo[2].

Dentro del sector energético, existen dos grandes tipos de oleoductos, los de líquidos y los de gas natural. Los oleoductos de líquidos transportan el petróleo crudo o el gas natural en forma líquida hasta las refinerías, donde se someten a la destilación y a otros procesos de producción. Algunos oleoductos de líquidos también se utilizan para transportar productos petrolíferos destilados, como la gasolina, a los centros de distribución[3] Los gasoductos de gas natural se utilizan únicamente para el transporte de gas natural a las plantas de procesamiento y se utilizan para su distribución. A menudo, el gas natural también se suministra directamente a los hogares a través de gasoductos[4]. Además de estos dos tipos principales de gasoductos, existen otras cuatro subcategorías de gasoductos:[5]

Gas en gasoducto flüssig oder gasförmig

Se calcula que consumimos diariamente 100 millones de barriles de petróleo y 60 millones de barriles de gas natural. El problema es que no hay muchos yacimientos de petróleo en un solo lugar, y casi todo el petróleo debe trasladarse desde la fuente hasta donde más se necesita.

Los oleoductos sirven de conexión vital entre los pozos de petróleo y los usuarios finales, transportando el petróleo de forma segura. Llevan en la industria petrolera desde el siglo XIX. Los primeros ejemplos aparecieron en el primer pozo petrolífero comercial de Pensilvania en 1859. En Estados Unidos, actualmente, más de 2 millones de kilómetros de oleoductos transportan gas natural, petróleo y otros líquidos peligrosos.

La capacidad de un oleoducto es el volumen total de petróleo que puede transportar en un día. Varía según el diámetro y la longitud de la tubería. Una tubería de gran diámetro puede transportar más barriles al día que una más pequeña.

El petróleo viaja a través de un oleoducto a una velocidad de entre tres y ocho millas por hora, lo que es mucho más lento que la velocidad a la que viajaría si estuviera en un camión. La velocidad del transporte por oleoducto depende de factores como el diámetro, la presión, la topografía y la viscosidad.

Oleoducto Europa

La ampliación del oleoducto Keystone XL, propuesta por TC Energy (entonces TransCanada) en 2008, se diseñó inicialmente para transportar el combustible fósil más sucio del planeta, el petróleo de arenas bituminosas, hasta el mercado, y rápidamente. Como ampliación del actual sistema de oleoductos Keystone de la empresa, que lleva funcionando desde 2010 (y que sigue enviando petróleo de arenas bituminosas canadienses desde Alberta a varios centros de procesamiento en el centro de Estados Unidos), el oleoducto prometía aumentar drásticamente la capacidad de procesamiento de los 168.000 millones de barriles de crudo encerrados bajo el bosque boreal de Canadá. Se esperaba que transportara 830.000 barriles diarios de petróleo de arenas bituminosas de Alberta a las refinerías de la costa del Golfo de Texas. Desde las refinerías, el petróleo se enviaría principalmente al extranjero, no a los surtidores de gasolina de Estados Unidos.

Unos cinco millones de kilómetros de oleoductos y gasoductos atraviesan ya nuestro país, pero el KXL no era un oleoducto corriente, y el petróleo de arenas bituminosas no es un crudo corriente. Procede de un depósito pegajoso que se encuentra bajo los bosques boreales del norte de Alberta. Estas arenas contienen betún, un tipo de petróleo viscoso que puede convertirse en combustible. La extracción de petróleo de las arenas bituminosas no es una tarea fácil, y conlleva unos costes medioambientales y económicos muy elevados. Sin embargo, a mediados de la década de 2000, con los precios del gas en alza, las compañías petroleras aumentaron la producción y buscaron nuevas formas de transportar su producto desde los remotos yacimientos de arenas bituminosas de Canadá hasta las refinerías del Medio Oeste y la Costa del Golfo.

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